Hverjir eru kostir 800V háþrýstingsvettvangsins sem allir eru heitir fyrir og geta það táknað framtíð sporvagna?

Sviðskvíði er stærsta flöskuháls sem takmarkar velmegun rafknúinna ökutækja og merkingin á bak við vandlega greiningu á sviðskvíða er „stutt þrek“ og „hæg hleðsla“. Sem stendur, auk líftíma rafhlöðunnar, er erfitt að taka framfarir, svo „hröð hleðsla“ og „ofurhleðsla“ eru í brennidepli núverandi skipulags ýmissa bílafyrirtækja. Svo800V háspennaPallur varð til.

Fyrir venjulega neytendur er 800V háspennuvettvangur sem kynntur er af bílafyrirtækjum aðeins tæknilegt hugtak, en sem mikilvæg tækni í framtíðinni er hún einnig tengd upplifun neytandans og við ættum að hafa almennan skilning á þessari nýju tækni . Þess vegna mun þessi grein fara með ítarlega greiningu á 800V háþrýstingsvettvangi frá mismunandi þáttum eins og meginreglu, eftirspurn, þróun og lendingu.

Af hverju þarftu 800V vettvang?

Undanfarin tvö ár, með smám saman fjölgun rafknúinna ökutækja, hefur fjöldi hleðslu hrúga hækkað samtímis, en hrúguhlutfallið hefur ekki fækkað. Í lok árs 2020 er „bifreiðahlutfall“ innlendra orkubifreiða 2,9: 1 (fjöldi ökutækja er 4,92 milljónir og fjöldi hleðsluhauganna er 1,681 milljón). Árið 2021 verður hlutfall bíls og haug 3: 1, sem mun ekki lækka heldur eykst. Niðurstaðan er sú að biðtíminn er lengri en hleðslutíminn.

Þegar um er að ræða fjölda hleðslu hrúgur getur ekki haldið í við, til að draga úr starfstíma hleðslu hrúgur, er hratt hleðslutækni mjög nauðsynleg.

Einfaldlega er hægt að skilja aukningu á hleðsluhraða sem aukningu hleðsluorku, það er p = u · i í p (P: hleðsluafl, U: hleðsluspenna, i: hleðslustraumur). Þess vegna, ef þú vilt auka hleðsluorkuna, hafðu einn af spennunni eða straumnum óbreyttum, getur aukið spennuna eða strauminn bætt hleðsluorkuna. Innleiðing háspennupallsins er að bæta hleðslu skilvirkni ökutækisins og gera sér grein fyrir skjótum endurhleðslu ökutækisins.

800V pallurinnFyrir rafknúin ökutæki er almennur kostur fyrir hraðhleðslu. Fyrir rafhlöður er hröð hleðsla í meginatriðum til að auka hleðslustrauminn í klefanum, einnig þekkt sem hleðsluhlutfallið; Sem stendur eru mörg bílafyrirtæki í skipulagi 1000 kílómetra aksturssvið, en núverandi rafhlöðutækni, jafnvel þó hún sé þróuð í rafhlöður í fastri ástandi, þá þarf það einnig rafmagns rafhlöðupakkann með meira en 100 kWh, sem mun leiða til Fjölgun frumna, ef almennur 400V pallur heldur áfram að nota, fjölgar samhliða frumum, sem leiðir til aukningar á strætó straumi. Það færir frábæra áskorun við koparvír forskrift og hitapípu rör.

Þess vegna er nauðsynlegt að breyta röð samhliða uppbyggingu rafhlöðufrumna í rafhlöðupakkanum, draga úr samsíða og auka seríuna, til að auka hleðslustrauminn en viðhalda vettvangsstraumnum á hæfilegu stigi. Þegar fjöldi röð eykst verður lokaspenna rafhlöðupakkans aukin. Spennan sem þarf fyrir 100kWh rafhlöðupakkann til að ná 4C hratt hleðslu er um 800V. Til þess að vera samhæft við hraðhleðsluaðgerð allra stiga líkana er 800V rafmagnsarkitektúr besti kosturinn.