Hverjir eru kostir 800V háþrýstipallsins sem allir hafa gaman af og getur hann táknað framtíð sporvagna?

Fjarlægðarkvíði er stærsti flöskuhálsinn sem takmarkar velmegun rafbílamarkaðarins og merkingin á bak við nákvæma greiningu á fjarlægðarkvíða er „stutt þol“ og „hæg hleðsla“. Sem stendur, auk rafhlöðulífs, er erfitt að ná framfarir í gegnum tíðina, þannig að "hraðhleðsla" og "ofurhleðsla" eru í brennidepli í núverandi skipulagi ýmissa bílafyrirtækja. Þannig að800V háspennapallur varð til.

Fyrir venjulega neytendur er 800V háspennuvettvangurinn sem bílaframleiðendur kynna aðeins tæknilegt hugtak, en sem mikilvæg tækni í framtíðinni er það einnig tengt bílupplifun neytandans og við ættum að hafa almennan skilning á þessari nýju tækni. . Þess vegna mun þessi grein framkvæma ítarlega greiningu á 800V háþrýstivettvangi frá mismunandi þáttum eins og meginreglu, eftirspurn, þróun og lendingu.

Af hverju þarftu 800V pall?

Undanfarin tvö ár, með hægfara fjölgun rafknúinna ökutækja, hefur hleðsluhaugum fjölgað samtímis, en haughlutfallið hefur ekki minnkað. Í lok árs 2020 er „bílahaugahlutfall“ innlendra nýrra orkutækja 2,9:1 (fjöldi ökutækja er 4,92 milljónir og fjöldi hleðsluhauga er 1,681 milljón). Árið 2021 verður hlutfall bíls á móti haug 3:1 sem mun ekki minnka heldur hækka. Niðurstaðan er sú að biðröð er lengri en hleðslutíminn.

Þá þegar um er að ræða fjölda hleðsluhrúga getur ekki fylgst með, til þess að draga úr hernámstíma hleðsluhrúga, er hraðhleðslutækni mjög nauðsynleg.

Hækkun á hleðsluhraða má einfaldlega skilja sem aukningu á hleðsluafli, það er P = U·I í P (P: hleðsluafli, U: hleðsluspenna, I: hleðslustraumur). Þess vegna, ef þú vilt auka hleðslukraftinn, haltu einni af spennunni eða straumnum óbreyttum, aukning á spennunni eða straumnum getur bætt hleðslukraftinn. Kynning á háspennupallinum er að bæta hleðsluskilvirkni ökutækisins og átta sig á hraðri endurhleðslu ökutækisins.

800V pallurinnfyrir rafknúin farartæki er almennt val fyrir hraðhleðslu. Fyrir rafhlöður er hraðhleðsla í meginatriðum til að auka hleðslustraum frumunnar, einnig þekkt sem hleðsluhlutfallið; Sem stendur eru mörg bílafyrirtæki á 1000 kílómetra aksturssviði, en núverandi rafhlöðutækni, jafnvel þótt hún sé þróuð í solid-state rafhlöður, þarf hún einnig rafhlöðupakka með meira en 100kWh, sem mun leiða til fjölgun frumna, ef almennur 400V pallur heldur áfram að nota, fjölgar samhliða frumum, sem leiðir til aukningar á strætóstraumi. Það færir mikla áskorun fyrir koparvírslýsingu og hitapípurör.

Þess vegna er nauðsynlegt að breyta röð samhliða uppbyggingu rafhlöðufrumna í rafhlöðupakkanum, draga úr samsíða og auka röð, til að auka hleðslustrauminn á meðan pallstraumurinn er viðhaldið á hæfilegu stigi. Hins vegar, eftir því sem röðum fjölgar, mun lokaspenna rafhlöðunnar hækka. Spennan sem þarf fyrir 100kWh rafhlöðupakkann til að ná 4C hraðhleðslu er um 800V. Til þess að vera samhæft við hraðhleðsluaðgerðina á öllum stigum gerða er 800V rafmagnsarkitektúr besti kosturinn.