Sem lykilþáttur í hitastýringu ökutækja er hefðbundin eldsneytiskæling ökutækja aðallega náð í gegnum kælileiðslu loftkælingarþjöppunnar (knúin af vélinni, beltadrifin þjöppa) og hitun næst með hita sem kælivatn vélarinnar gefur frá sér.
Með uppfærslu á nýja orkukerfinu hefur hefðbundinn beltisdrifsþjöppu einnig verið uppfærður í ... rafmagns skrúfuþjöppu,sem er knúið áfram af rafhlöðu. Á sama tíma fóru sumir bílaframleiðendur að kynna loftkælingu með hitadælu, með rafknúnum þjöppum, til að veita skilvirkari kælingu og hitunarstjórnun fyrir ökutækið.
Þjöppan er hjarta kælikerfis bílaloftkælingar og gegnir hlutverki sog-, þjöppunar- og hringrásardælu. Hún er aðallega til að sjúga kælimiðilinn frá lágþrýstingshliðinni, þjappa honum og auka hitastig og þrýsting. Síðan er dælt inn á háþrýstingshliðina og hringrásin endurtekin.
Almennt eru helstu loftkælingarþjöppur bíla aðallega skipt í þrjá flokka, sem eruskrúfuþjöppur, stimpilþjöppur og rafþjöppur, þar sem fyrstu tveir flokkarnir eru notaðir fyrir eldsneytisökutæki og sá síðasti fyrir nýorkuökutæki.
Árið 2023 voru 10 efstu birgjar fyrirfram uppsettra staðlaðraRafknúnir loftkælingarþjöppurÁ kínverska markaðnum (að undanskildum inn- og útflutningi) nam meira en 90% af hlutdeildinni, þar á meðal voru Fodi, Oteja og japanska Sanelectric (Hisense Holdings) í efstu þremur. Posung þjöppan okkar hefur einnig notið sífellt meiri tækniframfara og markaðshlutdeild hennar hefur notið viðurkenningar í Evrópu, Ameríku, Suður-Kóreu og öðrum háþróuðum mörkuðum.
Á sama tíma eru mismunandi gerðir þjöppna skipt í mismunandi gerðir af vörum eftir mismunandi tæknilegum breytum eins og kæligetu, hraða og spennusviði. Áður fyrr voru erlendir birgjar aðallega aðalmarkaðurinn fyrir meðalstóra og háþróaða eldsneytisþjöppur fyrir ökutæki, þar á meðal Valeo, Japan Sanelectric, Denso, Brose og svo framvegis.
Með hraðri vexti markaðarins fyrir nýja orkugjafa hefur markaðurinn fyrir rafmagnsþjöppur fyrir loftræstingu orðið nýr vaxtarþáttur, sérstaklega með djúpri samþættingu hitastjórnunarkerfa ökutækja, lágu bilanatíðni rafeindastýringar, langri líftíma og lágri orkunotkun sem setur fram meiri kröfur.
Í samanburði við loftkælingarþjöppu hefðbundinna eldsneytisökutækja er hún aðeins ábyrg fyrir kælingu í farþegarýminu og þjöppu nýrra orkugjafa hefur orðið einn af kjarna hitastjórnunarkerfis ökutækja.
Samkvæmt almennri skoðun í greininni er aðlögun hitastigs í klefanum aðeins um 20% af vinnunni hjá...rafmagns loftkælingarþjöppu, og hlutfall þessara þriggja aflkerfa nemur um 80%. Það þjónar aðallega rafhlöðunni, síðan drifmótornum og að lokum kælingu og hitun stjórnklefans (hitadælur eru einnig kynntar).
Meðal þeirra, sem kjarnavísir rafmagnsþjöppna fyrir loftræstingu, felur það í sér marga þætti eins og háafköst invertera og mótora, hávaða og skilvirkni, hraðvirka kælingu og AÐLAGAST að þörfum rafknúinna ökutækjakerfa hvað varðar háspennu og mikinn hraða.
Stöðug aukning á markaði fyrir nýja orku hefur einnig leitt til þess að nokkrir birgjar hafa fengið tækifæri til að breyta markaðsmynstri hefðbundinna loftkælingarþjöppna fyrir bíla. Hins vegar hefur einnig verið enn frekar dregið fram hin mikla samkeppni á markaðnum.
Hins vegar hefur samkeppnin á markaði rafmagnsþjöppna einnig verið að harðna á undanförnum árum og kaupverð sumra viðskiptavina hefur lækkað. Á sama tíma hefur samþjöppun í greininni aukist á undanförnum árum. Á sama tíma hefur frammistaða undir væntingum orðið normið í greininni.
Birtingartími: 29. mars 2024