Lestrarhandbók
Frá því að ný orkutæki komu á markað, loftræstiþjöppur fyrir bíla hafa einnig tekið miklum breytingum: Framenda drifhjólsins hefur verið aflýst og drifmótor og sérstýrieining hefur verið bætt við.
Hins vegar, vegna þess að DC rafhlaðan er notuð í rafknúnum ökutækjum, ef þú vilt keyra eðlilega og stöðuga vinnu mótorsins, verður þú að nota stjórneininguna (inverter) til að breyta jafnstraumi í riðstraum. Það er að segja, í gegnum spennustýringarbúnaðinn í stjórneiningunni, bætist við púlsmótunarstýringarspennu vinnulotunnar aftur í samræmi við ákveðna reglu.
Þegar DC háspennustraumurinn fer í gegnum inverterinn myndast þriggja fasa sinusoidal AC straumurinn í úttaksendanum til að tryggja sléttan gang þriggja fasa varanlegs seguls samstilltra mótorsins og mynda nóg tog til að knýja þjöppuna.
28CC/R134a/DC 48V-600V
Frá útlitinu einu saman er erfitt að tengja það við þjöppuna. En í hjarta sínu, eða við þekkjum vininn ------ fletta þjöppu.
Vegna lágs titrings, lágs hávaða, langrar endingartíma, létts, mikils hraða, mikillar skilvirkni, lítillar stærðar og margra annarra kosta, er það mikið notað í nýjum rafknúnum ökutækjum.
Kjarnaþættir skrúfþjöppu samanstanda af tveimur samverkandi hvirflum:
Fastur skrundiskur (fastur við rammann);
Snúningsskífa (knúið beint af rafmótor til að gera litla snúningshreyfingu um fastan skrúfdisk). Vegna þess að línur þeirra eru þær sömu, eru þær sameinaðar með 180° stigum, það er að fasahornið er 180° öðruvísi.
Þegar drifmótorinn snýst til að knýja hvirfilskífuna, sogast kæligasið inn í ytri hluta hvirfilskífunnar í gegnum síueininguna. Með snúningi drifskaftsins keyrir hvirfildiskurinn í samræmi við brautina í föstum skrúfskífunni.
Kæligasið er smám saman þjappað saman í sex hálfmánalaga þjöppunarholunum sem samanstanda af hreyfanlegum og föstum skrúfskífum. Að lokum er þjappað kæligasið stöðugt losað úr miðjugati fasta skrúfskífunnar í gegnum ventlaplötuna.
Vegna þess að vinnuhólfið er smám saman minna utan frá og að innan og við mismunandi þjöppunaraðstæður, tryggir það aðskrollþjöppugetur stöðugt andað að sér, þjappað og útblásið. Og skrúfdiskurinn er hægt að nota í allt að 9000 ~ 13000r/mín snúning, framleiðsla stórrar tilfærslu er nóg til að tryggja kröfur um loftkælingu ökutækja.
Að auki þarf skrúfþjöppu ekki inntaksventil, aðeins útblástursventil, sem getur einfaldað uppbyggingu þjöppunnar, útrýmt þrýstingstapi við að opna loftventilinn og bætt þjöppunarskilvirkni.
Pósttími: Okt-05-2023