Stefna 5: Stjórnklefi með stórum gerðum, nýr vígvöllur fyrir snjallstjórnklefa
Stóra líkanið mun gefa snjöllum stjórnklefa djúpa þróun
Að tileinka sér tækni fyrir stórar gerðir er yfirgripsmikil og ört myndast samstaða ígreindur bílaiðnaðurinn. Frá því að ChatGPT kom til sögunnar hefur stórkostlega stóra fyrirmyndarvaran vakið mikla athygli frá öllum stéttum þjóðfélagsins og iðnaðurinn hefur þróast hratt og leitt til nýrrar iðnbyltingar.
Snjall stjórnklefi væri góður upphafspunktur fyrir stærri gerðir. Sem stendur er greindur skála, sem mjög sjálfvirkt og upplýsingamiðað umhverfi, með mikinn fjölda gagnaupplýsinga og þjónustusviðsmynda sem hægt er að vinna og nýta, sem er eitt af kjarnasviðum tækninýjunga og samkeppni greindra farartækja.
Stóra gerðin veitir nákvæmari greiningu og skilning á raddaðstoðarmanninum í bílnum
Mörg bílafyrirtæki treysta á talgreiningartækni til að ná um borð í stórum gerðum. Vegna þess að ChatGPT í stórum gerðum tæknivörum hefur augljósa samræðuvirkni og aukaeiginleika, hefur það mikla aðlögunarhæfni að raddaðstoðareiningunni í snjalla farþegarýminu.
Í fyrsta lagi,stórar gerðir veita nákvæmari og sléttari talgreiningu.
Í öðru lagi hafa stór líkön ríkari þekkingarforða og sterkari merkingarskilningsgetu.
Að auki, með því að líkja eftir tjáningu og tilfinningum manna, getur stóra líkanið gert raddaðstoðarmann bílsins náttúrulegri og vingjarnlegri.
Stóra líkanið gefur snjöllum stjórnklefa djúp fjölþætt samspil
Fjölþætta stórgerða tæknin getur ítarlega unnið úr ýmsum gerðum gagna eins og rödd, sjón og snertingu og aukið enn frekar beitingu greindar stjórnklefa á bílasviðinu.
Í talgreiningu og náttúrulegri málvinnslu geta stór líkön veitt nákvæmari talgreiningaraðgerðir
Á sviði sjóngreiningar og myndvinnslu getur stóra líkanið greint og unnið úr myndgögnum í stjórnklefanum með djúpnámi og tölvusjóntækni, greint svipbrigði, bendingar og önnur gagnvirk merki ökumanns, sem ekki eru munnleg, og umbreytt þeim í samsvarandi skipanir og endurgjöf.
Hvað varðar áþreifanlega skynjun og endurgjöf getur stóra líkanið aukið viðbragðsgetu sætisins enn frekar með því að greina upplýsingar um áþreifanlega skynjun eins og gögn um sætiskynjara og titringsmerki.
Fjölþætta stórgerða tæknin sameinar ýmsar gerðir skynjara innan og utan farþegarýmis, greinir og myndar mismunandi gerðir gagna, skynjar þarfir farþega og ökumanna á alhliða hátt og veitir faglega þjónustu.
Stórar gerðir knýja fram persónulegri, skynsamlegri upplifun í stjórnklefa
Snjall skálinn veitir þúsundir sérsniðinna sérsniðna þjónustu með því að notaAI stórar gerðir.
Sérsniðin talgreining
Sérsníða afþreyingarkerfi
Sérsníða ökumannsaðstoð
Stóra gerðin gerir snjallklefann virkari
Snjöll umhverfisstjórnunaraðgerð í farþegarými: AI stóra líkanið mun samþætta hita- og rakaskynjara, loftgæðaeftirlit og önnur gögn til að skynja raunverulegt hitastig, rakastig og loftskilyrði í stjórnklefanum.
Snjöll heilsustjórnunaraðgerð fyrir farþegarými: Með því að sameina persónuleg heilsufarsupplýsingar farþega og farþegaumhverfisupplýsingar geta AI stórar gerðir veitt sérsniðnar heilsustjórnunarlausnir.
Snjöll afþreying og upplýsingaþjónustuaðgerð: AI stór gerð getur sameinað sögulegar skrár og upplýsingar um notendaval til að veita neytendum persónulega tónlist, kvikmyndir, myndbönd og aðrar ráðleggingar um afþreyingu.
Vöktun á ástandi ökutækis og viðhaldsaðgerð:AI stór gerð gerir ökutækjum kleift að fylgjast með ástandi ökutækja til að bæta skilvirkni í viðhaldi farþegarýmis.
Það eru enn margir erfiðleikar og áskoranir við að tengja stórar gerðir fullkomlega við greindar skálar
Stórar gerðir þurfa að ögra hærri kröfum um tölvuafl
Það eru enn miklar áskoranir á sviði tölvuaflstuðnings fyrir aðgang að stórum gerðum að snjöllum stjórnklefa.
(1) Stór djúpnámslíkön innihalda venjulega milljarða eða jafnvel tugi milljarða stika og það er erfiðara fyrir fyrirtæki að fá gríðarlegan þjálfunartölvuna.
(2) Stórar gerðir forrita krefjast meiri stuðnings við skýjatölvuna.
(3) Eftirspurn eftir tölvuafli um borð fyrir stórar gerðir hefur einnig aukist verulega.
Þróun reiknirit er einnig erfiðleikinn við að fara um borð í stórum gerðum
Snjall stjórnklefi með stórri gerð aðgengis hefur miklar kröfur um þróun reiknirit.
Í fyrsta lagi setur fjölþætt samskipti fram meiri kröfur um reiknirittækni. Fjölþætt samskipti kynna stærra magn, meiri gæði og fjölbreyttari gögn og þurfa því að hámarka þróun reiknirita og uppsetningu vélbúnaðar til að bæta afköst líkans, alhæfingu og svarhraða.
Í öðru lagi er markmiðið með þróun reiknirita að tryggja rauntíma, stöðugleika og áreiðanleika gagnaupplýsinga við akstur.
Persónuvernd er forgangsverkefni
Eftir því sem flækjustig snjallklefa og notendagagna eykst munu persónuverndar- og öryggismál koma í brennidepli. Notkun stórra gerða tækni gerir snjöllum stjórnklefa kleift að nýta fjölskynjaragögn fyrir fjölþætt djúp samskipti.
Notkun stórra gerða í stjórnklefa krefst fjölrása gagnaöryggis. Til að koma stærri gerðum betur inn í bílinn þarf að takast á við áhyggjur neytenda um friðhelgi einkalífs og öryggi.
Bílafyrirtæki eru virkir að stuðla að lendingu stórra gerða í farþegarýminu
Undir almennri þróun snjallrar umbreytingar bifreiða hafa bílafyrirtæki sett fram stórar gerðir til að komast inn í snjalla stjórnklefann. Bílafyrirtæki hafa, að hluta með eigin rannsóknum og þróun, og að hluta í samvinnu við tæknifyrirtæki, stuðlað að aðgangi stórra gerða að snjöllum klefum og stuðlað að þróun snjallra uppfærslna á ökutækjum.
Stefna sex :ARHUD er að aukast og er búist við að hann verði nýr skjár fyrir snjallbíla
ARHUD gerir öruggari og ríkari snjallbílaakstur og samspilsupplifun
HUD í ökutækjum er tækni sem sýnir akstursupplýsingar. HUD er skammstöfun á Head-UpDisplay, það er höfuð-upp skjákerfið.
ARHUD, sem færir ríkari upplýsingaskjá og dýpri greindar akstursupplifun, mun verða mikilvæg framtíðarþróunarstefna HUD ökutækja.
Undir bakgrunni stöðugrar og ítarlegrar þróunar snjölls aksturs og greindra stjórnklefa mun ARHUD verða tækniþróunarstefnan og lokaform ökutækja HUD í framtíðinni vegna stærra myndaskjásvæðis, meiri notkunarupplifunarsviðs og ríkari og dýpri. samskipti manna og tölvu og akstursupplifun með aðstoð.
Í samanburði við hefðbundinn HUD hefur ARHUD breiðara myndsvæði og betri skjágetu.
Þrátt fyrir að hin hefðbundnu CHUD og WHUD geti varpað akstursupplýsingum og dregið úr tíðni ökumanna að horfa niður á mælaborðið að vissu marki, er kjarni þeirra samt einföld flutningur miðstýringar ökutækis og tækjagagna, sem geta ekki mætt aukinni eftirspurn neytenda eftir greindur stjórnklefi og snjöll akstursupplifun.
HUD í ökutækjum er á tímum örra vinsælda og vaxtaruppbyggingin er að endurtaka sig í átt að ARHUD
Margir þættir eins og vöxtur eftirspurnar og tækniframfara knýja saman hraða þróun ARHUD iðnaðarins
Margir þættir vinna saman að hraðri þróun ARHUD. Um 80% þeirra upplýsinga sem menn skynja eru fengnar með sjón. Sem uppfært og fullkomnari þróunarform ökutækis HUD, samþættir ARHUD sýndarupplýsingar við raunverulegar senur til að færa ríkari upplýsingaskjá og dýpri mann-tölvu samskipti greindar akstursupplifun.
Á eftirspurnarhliðinni veitir ARHUD leiðandi „samskipti manna og tölvu“ og neytendur hafa sterkan huglægan greiðsluvilja. Með uppfærslu á eftirspurn neytenda hefur skilningur á bílum breyst úr „flutningatæki“ í „þriðju einkarými“ og bílar fá einnig sterkari gagnvirka eiginleika.
Birtingartími: Jan-22-2024