Tímabil mjög samkeppnishæfra greindabílaiðnaðurer kominn og samkeppni tækni og fjöldaframleiðslugetu verður meginþemað
Á næstu árum mun harka samkeppni í greindar bílaiðnaðinum, sem mun prófa tækni og fjöldaframleiðslugetu bílafyrirtækja
Hlutfall nýrra orkutækja í Kína hefur náð 40% og er að fara inn í umbreytingarstig frá vexti til þroska.
Tækninýjungar eru í brennidepli í samkeppni snjallbíla á næsta stigi og "tæknileg hæfileiki" er stærsti sölustaðurinn
Sem stendur eru snjallbílar orðnir að tölvuvettvangi á fjórum hjólum, snjallbílar eru að upplifa mikilvægan punkt við beitingu snjallrar tæknifaraldurs og "tækninýjungar" verða lykillinn að sóknarafli bílafyrirtækja í samkeppninni.
Í bakgrunni tíðra verðstríðs og hraðari endurtekningar líkana er styrking „fjöldaframleiðslugetu“ nauðsynleg leið til að takast á við harða samkeppni
Að bæta fjöldaframleiðslugetu er mikilvæg leið til að ná kostnaðarlækkun og skilvirkni til að takast á við harða samkeppni í framtíðinni.
„Skortur á kjarna“ og tæknisamkeppni stuðla að ræktun staðbundinna aðfangakeðja og mjög samkeppnishæf iðnaður býr til langtíma staðsetningartækifæri
Á árunum 2020-2022 upplifði alþjóðlegur bílaiðnaður „skort á kjarna“ kreppu vegna nýja kransæðaveirufaraldursins og landfræðilegra atburða svarta svana.
Trend 1:800V háspennupallur stuðlar að ofurhraðhleðslu og orkunotkunarbyltingu og verður vatnaskil í þróun hreinnar raforku
800V háspennuvettvangurinn mun koma með ofurhraða hleðslu og orkunotkun byltingu nýrra orkutækja
800V er áhrifarík leið til að bæta hraðhleðsluhraða, draga úr orkunotkun og draga úr rafhlöðukvíða
Að auka hraðhleðsluafl er aðallega náð með því að auka spennu og straum.
800V háspennuvettvangurinn færir einnig betri orkunotkun og afköst, sem bætir heildarkostnaðarframmistöðu líkansins
Með því að uppfæra rafhlöðupakkann til að passa800V, bílafyrirtæki geta einnig náð betri rafhlöðulífi og hleðsluhraða með því að nota smærri, ódýrari og léttari rafhlöður og bæta kostnaðarframmistöðu ökutækisins.
800V háspennuvettvangurinn mun verða vatnaskil í þróun hreinnar raforku og árið 2024 verður fyrsta árið þegar tæknin braust út.
„Þrekkvíði“ er enn helsta áskorunin fyrir innkomu nýrra orkutækja
Í augnablikinu, hvort sem það eru nýir orkueigendur eða nýir orkueigendur, er „þol“ aðal áhyggjuefni bílakaupa þeirra.
Bílafyrirtæki skipuleggja virkan 800V pallmódel og styðja forþjöppuskipulag og búist er við að 800V muni brjótast út í miklu magni árið 2024
Um þessar mundir er nýi orkubílaiðnaðurinn að upplifa umfangsmikið uppbrot af 800V gerðum.
Bílafyrirtæki skipuleggja virkan 800V pallmódel og styðja forþjöppuskipulag og búist er við að 800V muni brjótast út í miklu magni árið 2024
Um þessar mundir er nýi orkubílaiðnaðurinn að upplifa umfangsmikið uppbrot af 800V gerðum. Frá tilkomu Porsche TaycanTurboS, fyrsta 800V fjöldaframleiðslumódelsins í heiminum, hafa árið 2019,800V pallalíkön byrjað að gjósa á undanförnum árum vegna harðrar samkeppni á nýjum orkubílamarkaði, áberandi kvíða um endurnýjun og stöðugs þroska. SiC iðnaðurinn.
Stefna 2: Urban NOA leiðir til "brómberjatímabilsins" skynsamlegrar aksturs og greindur akstur hefur sannarlega orðið nauðsynleg íhugun fyrir bílakaup
Urban NOA er nýjasta þróunarstig núverandi stigs 2 aðstoðaraksturs. Þrátt fyrir að NOA sé L2-stigs sjálfvirkur aksturstækni, er hún fullkomnari en grunn L2-stigs aðstoðaraksturs og er kallaður L2+ stigs sjálfvirkur akstur.
Urban NOA getur starfað á flóknum þéttbýlisvegum og er þaðfullkomnasta stig 2 akstursaðstoð í boði í dag.
Samkvæmt flokkun umsóknarsviðsmynda er hægt að skipta aðstoð við akstur við NOA flugmenn í háhraða NOA og NOA í þéttbýli. Það er munur á NOA í þéttbýli og háhraða NOA í mörgum þáttum. Sá fyrrnefndi er fullkomnari í tækni, öflugri til að aðstoða við akstur og flóknari í vinnuaðstæðum, sem tilheyrir fullkomnari L2++ aðstoðarakstri.
Hvað varðar notkunaraðgerðir eru aðgerðir þéttbýlis NOA fjölbreyttari. Til viðbótar við þessa akreinarsiglingu með bílnum, framúrakreinarskipti, í kringum kyrrstæð ökutæki eða hluti, getur það einnig gert sér grein fyrir því að umferðarljósaljós ræsist og stoppar, merkir sjálfkrafa akreinarskipti, forðast aðra umferðarþátttakendur og aðrar aðgerðir, getur betur lagað sig að þéttbýli umhverfi vega og umferðarskilyrði.
Hvað varðar tæknilega meginreglu hefur NOA í þéttbýli hærri tæknilegar kröfur en háhraða NOA. Notkunaratburðarás NOA í þéttbýli er flóknari og huga þarf að fleiri umferðarskiltum, línum, gangandi vegfarendum og öðrum þáttum, sem krefst meiri vélbúnaðar, nákvæmari kortagagna og meiri tölvuafl.
Innlendur greindur akstursmarkaður hefur víðtækar horfur og sjálfvirkur akstur L2+ til L2++ er helsta þróunarstig greindur aksturs á næstu árum. Árið 2022 mun markaðsstærð snjallra tengdra ökutækjaþjónustu í Kína ná 134,2 milljörðum júana og með vísindalegum og tæknilegum breytingum og tækniuppfærslu er gert ráð fyrir að markaðsstærðin aukist ár frá ári í 222,3 milljarða júana árið 2025.
Stórfelld beiting þéttbýlis NOA mun leiða til tilkomu "brómberjatímabilsins" í greindar akstursiðnaðinum.
Pósttími: Jan-12-2024