Miða að slitvandamálum stallkerfisinsSkrunþjöppanAf loftkælingu bifreiða voru krafteinkenni og sliteinkenni stallkerfisins rannsökuð.
Vinnandi meginregla um snúningsbúnað/uppbyggingu sívalur PIN-snúningsaðferð
Pinnaskaftið er fest á hreyfanplötuna í gegnum truflunarpassa og það er kringlótt gat á lagplötunni. Þungplötan er fest á grindina í gegnum staðsetningarpinna og endayfirborð þrýstiplötunnar snertir botnplötuna á færandi plötunni til að veita axial lag. Til að draga úr slitlagi er settur upp stál slitþolinn plata á milli þrýstiplötunnar og botnplötunnar sem hreyfist plötuna.
Kraftgreining á snúningsbúnaði
Þrátt fyrir að pinnarnir geri hringhreyfingu miðað við innri vegg hringholsins, stranglega séð, er ekki hvert par af pinna í nánu snertingu við hringholuna, það er að segja er um snertisþrýsting.
Klæðast orsök greiningar
1. klæðast mynd
Eftir að hafa tekið í sundur og skoðaðBifreiðar loftkælingar skrunþjöppu Það hafði gengið í gegnum endingupróf, kom í ljós að sum svæði á innri vegg hringlaga gatsins á þrýstiplötunni voru bjartari en önnur svæði, eins og sýnt er á myndinni, sem benti til smávægilegs slits. Að auki eru slitskilyrði innri veggja fjögurra hringholanna nokkurn veginn eins.
Fyrir svæði með alvarlega slit eru litlar grunnir rispur meðfram ummálum innri vegg hringsins. Þessar rispur eru aðallega einbeittar á tveimur svæðum nálægt gatnamótum innri veggs hringholsins og dreifingarhring þess.
Pinninn gerir hringhreyfingu meðfram innri vegg hringlaga gatsins. Vegna truflana er bæði tiltölulega velt og rennur á milli pinnans og innri vegg hringsins.
Hreyfing pinnans meðfram innri vegg umferðarholsins rennur aðallega og rennihraðinn er um það bil 2-3 sinnum veltihraðinn. Samkvæmt skilgreiningunni á lím slit er hægt að ákvarða að slit á innri vegg hringlaga gatsins sé form lím slit.
Endurbætur
Þar sem hlutfall olíufilmsins endurspeglarSmurningsástandiðá yfirborði núningsparanna er hægt að líta á smurningarástand milli pinnans og innri vegg hringlaga gatsins frá sjónarhóli að auka hlutfall olíumyndunar. Með því að draga beint úr yfirborðs ójöfnur pinna skaftsins eða innri vegg hringlaga gatsins getur einnig hjálpað til við að auka þykktarhlutfall olíufilmu og bæta smurskilyrði.
í niðurstöðu
(1) Á hverri stundu, í snúningsbúnaðinum, er aðeins einn pinna sem and-snúningsþátturinn. Hornið milli vektorsins sem miðju bendir á miðju hringlaga gatsins og vektorinn í miðju hringlaga gatsins er meðfram snertingu dreifingarhringsins þar sem pinninn er staðsettur. lágmarka.
(2) Í rótarbúnaðinum rennur hreyfing pinnans meðfram innri vegg hringholsins aðallega og rennihraðinn er um það bil 2 til 3 sinnum veltihraðinn, sem gefur til kynna að innri vegg pinnans sé slitinn. Hringlaga göt eru mynd af lím slit.
(3) Aðalástæðan fyrir slit á innri vegg hringlaga holunnar er að þykktarhlutfall olíufilmu sem samsvarar snertisvæðinu milli pinnans og innri vegg hringlaga gatsins er of lítið og smurskilyrði eru tiltölulega tiltölulega tiltölulega Aumingja. Þegarsogþrýstingur þjöppunnarog losunarþrýstingur er 0,3 og 2,0 MPa í sömu röð, og snúningshraði er 6000 r/mín., Þykktarhlutfall kvikmyndarinnar í snertiflokknum er aðeins 0,21 og það er næstum ómögulegt að mynda smurolíufilmu.
(4) Mælingar eins og að auka samsvarandi snertisraus milli pinnans og hringholunnar, auka seigju smurolíunnar á inngangssvæðinu á olíumyndinni og draga úr álagi á hverja línulínu milli snertilengdar milli pinnans og innri veggsins á Hringlaga gatið getur í raun aukið fjölda pinna og kringlóttar göt. Hlutfall kvikmyndaþykktar sem samsvarar innri vegg snertingu bætir slit.
Post Time: Apr-13-2024