Loftræstiþjöppu rafknúinna ökutækja (hér eftir nefnt rafmagnsþjöppu) sem mikilvægur virkur hluti nýrra orkutækja, umsóknarhorfur eru breiðar. Það getur tryggt áreiðanleika rafhlöðunnar og byggt upp gott loftslagsumhverfi fyrir farþegarýmið, en það framkallar einnig kvörtun um titring og hávaða. Vegna þess að það er engin vélhljóðagríma, rafmagns þjöppuhávaði er orðinn einn helsti hávaðauppspretta rafknúinna ökutækja og mótorhávaði þess hefur fleiri hátíðnihluta, sem gerir hljóðgæðavandamálið meira áberandi. Hljóðgæðin eru mikilvægur mælikvarði fyrir fólk til að meta og kaupa bíla. Þess vegna er mjög mikilvægt að rannsaka hávaðagerðir og hljóðgæðaeiginleika rafþjöppu með fræðilegri greiningu og tilraunaaðferðum.
Hávaðategundir og myndunarbúnaður
Rekstrarhljóð rafmagnsþjöppu felur aðallega í sér vélrænan hávaða, pneumatic hávaða og rafsegulsuð. Vélrænni hávaði felur aðallega í sér núningshávaða, högghávaða og byggingarhávaða. Loftaflfræðilegur hávaði felur aðallega í sér hávaða frá útblástursþotum, útblásturspúls, sogóróa og sogpúls. Hávaðamyndun er sem hér segir:
(1) núningshljóð. Tveir hlutir snerta fyrir hlutfallslega hreyfingu, núningskraftur er notaður í snertiflötinum, örvar titring hlutarins og gefur frá sér hávaða. Hlutfallsleg hreyfing milli þjöppunaraðgerðarinnar og kyrrstöðu hvirfilskífunnar veldur núningshljóði.
(2) Högghávaði. Högghávaði er hávaði sem myndast við áhrif hlutar á hluti, sem einkennist af stuttu geislunarferli en háu hljóðstigi. Hávaðinn sem myndast af því að ventilplatan slær á ventilplötuna þegar þjöppan er að losa tilheyrir högghljóðinu.
(3) Byggingarhávaði. Hávaði sem myndast við örvunar titring og titringsflutning fastra íhluta er kallaður burðarvirki. Sérvitringur snúningur áþjöppunúmerið og snúningsskífan munu mynda reglubundna örvun á skelina og hávaði sem geislað er af titringi skelarinnar er byggingarhávaði.
(4) útblástur hávaði. Útblásturshljóð má skipta í útblástursþotuhljóð og útblásturspúlshljóð. Hávaðinn sem myndast við háhita og háþrýstingsgas sem losnar út úr loftopinu á miklum hraða tilheyrir hávaða frá útblástursþotum. Hávaði sem stafar af hléum sveiflu á útblástursþrýstingi tilheyrir púlshljóði útblásturslofts.
(5) innblástur hávaði. Sog hávaða má skipta í sog ókyrrð hávaða og sog púls hávaða. Loftsúluómunarhljóð sem myndast við óstöðugt loftstreymi sem streymir í inntaksrásinni tilheyrir sogóróunarhljóði. Hávaði þrýstingssveiflunnar sem myndast við reglubundið sog þjöppunnar tilheyrir sogpúlshljóðinu.
(6) Rafsegulsuð. Samspil segulsviðs í loftgapinu framleiðir geislamyndaðan kraft sem breytist með tíma og rúmi, verkar á fasta kjarnann og snúningskjarna, veldur reglubundinni aflögun kjarnans og myndar þannig rafsegulsuð með titringi og hljóði. Vinnuhljóð frá drifmótor þjöppu tilheyrir rafsegulhljóði.
NVH prófkröfur og prófunarpunktar
Þjappan er sett upp á A stífa festingu, og hávaðaprófunarumhverfið þarf að vera hálfgert hljóðlaust hólf og bakgrunnshljóð er undir 20 dB(A). Hljóðnemunum er raðað að framan (soghlið), aftan (útblásturshlið), efst og vinstri hlið þjöppunnar. Fjarlægðin milli staðanna fjögurra er 1 m frá rúmfræðilegri miðjuþjöppuyfirborð, eins og sýnt er á eftirfarandi mynd.
Niðurstaða
(1) Rekstrarhljóð rafmagnsþjöppunnar samanstendur af vélrænni hávaða, pneumatic hávaða og rafsegulsuð, og rafsegulhljóðið hefur augljósustu áhrifin á hljóðgæði og hagræðing rafsegulsuðstýringar er áhrifarík leið til að bæta hljóðið. gæði rafþjöppunnar.
(2) Það er augljós munur á hlutlægum breytugildum hljóðgæða við mismunandi sviðspunkta og mismunandi hraðaaðstæður, og hljóðgæði í afturátt eru best. Að draga úr vinnuhraða þjöppunnar á þeirri forsendu að fullnægja kælivirkni og velja helst stefnu þjöppunnar í átt að farþegarýminu þegar útfærsla ökutækisins er framkvæmd eru til þess fallin að bæta akstursupplifun fólks.
(3) Dreifing tíðnisviðs einkennandi háværðar rafmagnsþjöppunnar og hámarksgildi hennar er aðeins tengd vettvangsstöðu og hefur ekkert með hraðann að gera. Háværtoppar hvers sviðshljóðaeiginleika dreifast aðallega um mið- og hátíðnisviðið og það er engin gríma fyrir hávaða í vél, sem auðvelt er að þekkja og kvarta af viðskiptavinum. Samkvæmt eiginleikum hljóðeinangrunarefna getur notkun hljóðeinangrunarráðstafana á flutningsleiðinni (eins og að nota hljóðeinangrunarhlíf til að vefja þjöppuna) í raun dregið úr áhrifum rafþjöppuhávaða á ökutækið.
Birtingartími: 28. september 2023