Rafmagnsbíllinn Model Y frá Tesla hefur verið á markaðnum um nokkurt skeið og auk verðs, endingar og sjálfvirkra aksturseiginleika hefur nýjasta kynslóð hitadælu-loftkælingarkerfisins einnig vakið athygli almennings. Eftir áralanga úrkomu og uppsöfnun hefur hitastjórnunarkerfið sem Tesla þróaði verið í brennidepli rannsókna hjá innlendum og erlendum framleiðendum.
Yfirlit yfir tækni hitastjórnunarkerfis Model Y
Hitastjórnunarkerfið í Model Y notar nýjustu hitadælutækni, almennt þekkt sem„loftkælingarkerfi með hitadælu“
Mikilvægur eiginleiki kerfisins í uppbyggingu þess er að háþrýstings-PTC-rofinn er fjarlægður og í staðinn kemur lágspennu-PTC-rofi í báðum áhafnarklefum. Á sama tíma eru loftkælingarþjöppur og blásarar einnig með óhagkvæman hitunarham, sem er notaður sem hitauppbótargjafi fyrir allt kerfið þegar umhverfishitastig er undir -10°C, sem tryggir að allt hitadælukerfið geti einnig starfað stöðugt og áreiðanlega við -30°C. Í raunverulegri prófun getur þessi hönnun einnig dregið úr rekstrarhljóði hitadælu-loftkælingarkerfisins og bætt NVH-afköst ökutækisins.
Annar eiginleiki er mikil samþætting alls kerfisins, með því að nota samþætta margvísiseiningu [2] og samþætta lokaeiningu. Kjarninn í allri einingunni er átta vega loki, sem má líta á sem samþættingu tveggja fjögurra vega loka. Öll einingin notar þann hátt að stilla virkni átta vega lokans, þannig að kælivökvinn geti skipt á hita í mismunandi hringrásum til að tryggja að virkni hitadælunnar geti verið uppfyllt.
Almennt séð skiptist loftkælingarkerfi Tesla Model Y með hitadælu í eftirfarandi fimm rekstrarhami, auk afþýðingar uppgufunar, þoku í farþegarými, rakaþurrkunar og annarra smáaðgerða:
Upphitunarstilling fyrir einstaklingsbundna áhöfnarklefa
Samtímis upphitunarstilling fyrir áhafnarrými og rafhlöðu
Áhafnarklefinn þarfnast upphitunar og rafhlöður þurfa kælingu
Snúningsörvun sveifarásarhjóls
Endurheimt úrgangshita
Stjórnunarrökfræði hitadælukerfisins af gerð Y er nátengd umhverfishita og hitastigi rafhlöðunnar, sem hvert og eitt getur haft áhrif á rekstrarham þess.hitadælukerfiSamband þeirra má draga saman á myndinni hér að neðan.
Ef þú tekur hitadælukerfi Tesla í sundur muntu komast að því að vélbúnaðararkitektúr þess er ekki flókinn, jafnvel miklu einfaldari en heimilisnotkun hitadælukerfa, allt þökk sé kjarna átta-vega loka (Octovalve). Með hugbúnaðarstýringu hefur Tesla áttað sig á notkun ofangreindra fimm atburðarása og allt að tylft aðgerða, og ökumaðurinn þarf aðeins að stilla hitastig loftkælingarinnar, og greind þess er sannarlega þess virði að læra af innlendum Oios. Hins vegar, ef Tesla hættir beint notkun háþrýstings PTC eins árásargjarnlega og þetta, þarf það samt tíma til að prófa hvort upplifun bílsins á köldum svæðum muni minnka verulega.
Birtingartími: 25. des. 2023