Hið hreina rafknúna Model Y frá Tesla hefur verið á markaðnum í nokkurn tíma og auk verðs, þols og sjálfvirkrar akstursaðgerða er nýjasta kynslóðin af varmadælu loftræstikerfi hitauppstreymisins einnig í brennidepli almennings. Eftir margra ára úrkomu og uppsöfnun hefur hitastjórnunarkerfið sem Tesla þróað hefur verið í brennidepli í rannsóknum heima og erlendis Oems.
Model Y varmastjórnunarkerfi tækniyfirlit
Model Y hitastjórnunarkerfið notar nýjustu varmadælutækni, almennt þekkt sem a"hitadæla loftræstikerfi,"
Mikilvægur burðarvirki kerfisins er að fjarlægja háþrýsti-PTC og skipt út fyrir lágspennu-PTC í áhafnarhólfunum tveimur. Á sama tíma eru loftræstiþjöppur og blásarar einnig með óhagkvæman upphitunarham sem er notaður sem uppspretta varmajöfnunar fyrir allt kerfið þegar umhverfishiti er undir -10 ° C, sem tryggir að allt varmadælukerfið getur starfa einnig stöðugt og áreiðanlega við -30 ° C. Í raunverulegri prófun getur þessi hönnun einnig dregið úr rekstrarhávaða varmadælunnar loftræstikerfisins og bætt NVH frammistöðu ökutækisins.
Annar eiginleiki er mikil samþætting alls kerfisins, með því að nota samþætta greiningareiningu [2] og samþætta lokaeiningu. Kjarni allrar einingarinnar er átta vega loki, sem má líta á sem samþættingu tveggja fjögurra vega loka. Öll einingin samþykkir leiðina til að stilla aðgerðastöðu átta vega lokans, þannig að kælivökvinn geti skipt um hita í mismunandi hringrásum til að tryggja að hægt sé að framkvæma aðgerðir varmadælunnar.
Almennt er Tesla Model Y varmadælan loftræstikerfi skipt í eftirfarandi fimm rekstrarhami, auk afþíðingar uppgufunartækis, þoku áhafnarklefa, rakaleysi og aðrar litlar aðgerðir:
Upphitunarstilling fyrir einstakar áhafnarklefa
Áhafnarhólf og samtímis upphitunarstilling rafhlöðu
Áhafnarrými þarf upphitun og rafhlöður þurfa kælistillingu
Snúningsörvun á sveifarásshjóli
Afgangshita endurheimt hamur
Stýringarrökfræði Model Y varmadælukerfisins er nátengd umhverfishitastigi og hitastigi rafhlöðupakka, sem allir geta haft áhrif á rekstrarhamvarmadælukerfi. Samband þeirra má draga saman á myndinni hér að neðan.
Ef þú tekur í sundur varmadælukerfi Tesla, muntu komast að því að vélbúnaðararkitektúr þess er ekki flókinn, jafnvel miklu einfaldari en notkun varmadælukerfa innanlands, allt þökk sé kjarna átta-vega lokans (Octovalve). Með hugbúnaðarstýringu hefur Tesla áttað sig á beitingu ofangreindra fimm sviðsmynda og allt að tugi aðgerða, og ökumaðurinn þarf aðeins að stilla loftkælingshitastigið einfaldlega og greind hans er svo sannarlega þess virði að læra af innlendum Oios. Hins vegar, ef Tesla hættir beinlínis notkun háþrýsti-PTC eins harkalega og þetta, þarf samt tíma til að prófa hvort bílupplifunin á köldum svæðum muni minnka mikið.
Birtingartími: 25. desember 2023