Við R & D Enthalpy-auka varmadæla System independently.After margra áraViðbrögð viðskiptavina, notkun á niðurstöðum er frábær. Við erum að beita uppfinningusannprófun, við höfum náð hóp viðskiptavina í OEM iðnaði, skveinkaleyfi fyrirAukin gufuinnsprautunarþjappa&4 leiða loki.
Til að stjórna kerfinu með R134a kælimiðli við vinnuskilyrði (Evap.Temp.-15 ℃, Fyrir loki 35 ° C, Ofurhiti 10 ° C), það er vinnuskilyrði skv.til landsstaðalsins um „vinnuskilyrði fyrir lágt hitastig varmadælu“. TheEnthalpy-aukandi loftræstikerfi gefur 3 sinnum meiri hita en PTC hitari,COP náði 3,0. Mílufjöldi á hreinu rafknúnu ökutæki var aukinn um16,7% undir umhverfi -20--25 ℃.
Við útvegum allt Enthalpy-bætandi varmadælukerfi, þar á meðal Enhanced VaporInndælingÞjappa,4 vega loki, og fjölvirkur samþættari sem samþættiraðgerðir eins og flassþurrkur, rafgeymir, sía, þensluventill osfrv.
POSUNG Enhanced Vapor Injection Compressor hefur sótt um einkaleyfi á landsvísu uppfinningu og samþættan fjögurra vega lokann
og fjölvirki samþættingjan hefur einnig sótt um einkaleyfi.
Þetta kerfi samanstendur af þremur lykilþáttum, þar á meðal Enhanced Vapor InjectionÞjappa, samþætt fjórhliða
loki, og fjölvirka samþættingjann, sem eru grunnurinn að Enthalpy-auka kerfinu.
Á þessum grundvelli myndast farþegabíllinn Enthalpy-aukandi hitadælukerfi. Bílastæði loftkæling og verkfræði
varmadælukerfi ökutækis sem eykur enthalpíu eru notuð í hitastjórnunarkerfum til að draga úr vandamálum við minni hleðslu og afhleðslu ökutækja við lágt umhverfishitastig.
* Meðal COP getur farið yfir 3,0.
* 3 sinnum hitunargeta en PTC.
* Vinnur í umhverfi -20°C til -25°C.
* Akstur jókst um 16,7% og sparaði 1,2 kWst af rafmagni á klukkustund.
* Samanborið við PTC vatnshitunina hitnar varmadælukerfið hraðar og stöðugra við hitastigið.
* Orkunotkun er 50% lægri en PTC hitaeiningin þegar vinnuhiti er -5°C
Pósttími: 10-nóv-2023