Við höfum hannað og þróað nýtt loftræstiprófunarkerfi af varmadælu fyrir ný orkutæki, samþætta margar rekstrarbreytur og framkvæma tilraunagreiningu á bestu rekstrarskilyrðum kerfisins á föstum hraða. Við höfum rannsakað áhrif afhraða þjöppunnar á ýmsum lykilstærðum kerfisins í kælistillingu.
Úrslitin sýna:
(1) Þegar ofurkæling kerfisins er á bilinu 5-8°C er hægt að fá meiri kæligetu og COP og afköst kerfisins eru best.
(2) Með aukningu á þjöppuhraða eykst ákjósanlegur opnun rafeindastækkunarlokans við samsvarandi ákjósanlega rekstrarskilyrði smám saman, en aukningin minnkar smám saman. Hitastig uppgufunarloftsins lækkar smám saman og lækkunarhraði minnkar smám saman.
(3) Með hækkun áhraða þjöppunnar, þéttingarþrýstingurinn eykst, uppgufunarþrýstingurinn minnkar og orkunotkun þjöppunnar og kæligetan eykst í mismiklum mæli á meðan COP sýnir lækkun.
(4) Miðað við hitastig uppgufunarloftsins, kæligetu, orkunotkun þjöppu og orkunýtni, getur meiri hraði náð tilgangi hraðri kælingu, en það er ekki til þess fallið að bæta orkunýtni í heild. Þess vegna ætti ekki að auka hraða þjöppunnar of mikið.
Þróun nýrra orkutækja hefur valdið eftirspurn eftir nýstárlegum loftræstikerfum sem eru skilvirk og umhverfisvæn. Eitt af áherslusviðum rannsókna okkar er að skoða hvernig hraði þjöppunnar hefur áhrif á ýmsar mikilvægar breytur kerfisins í kæliham.
Niðurstöður okkar sýna nokkrar mikilvægar innsýn í sambandið á milli hraða þjöppu og frammistöðu loftræstikerfis í nýjum orkutækjum. Í fyrsta lagi tókum við eftir því að þegar undirkæling kerfisins er á bilinu 5-8°C eykst kæligetan og afköstunarstuðullinn (COP) verulega, sem gerir kerfinu kleift að ná sem bestum árangri.
Ennfremur, semhraða þjöppunnareykst, tökum við eftir smám saman aukningu á ákjósanlegri opnun rafeindaþenslulokans við samsvarandi ákjósanleg rekstrarskilyrði. En það er rétt að taka fram að opnunaraukningin minnkaði smám saman. Á sama tíma lækkar lofthitastig uppgufunarloftsins smám saman og lækkunarhraðinn sýnir einnig smám saman lækkun.
Að auki leiðir rannsókn okkar í ljós áhrif þjöppuhraða á þrýstingsstig innan kerfisins. Þegar þjöppuhraði eykst sjáum við samsvarandi aukningu á þéttingarþrýstingi en uppgufunarþrýstingurinn minnkar. Þessi breyting á gangverki þrýstings reyndist leiða til mismikillar aukningar á orkunotkun þjöppu og kæligetu.
Miðað við afleiðingar þessara niðurstaðna er ljóst að þó hærri þjöppuhraði geti stuðlað að hraðri kælingu, þá stuðla þeir ekki endilega að heildarumbótum á orkunýtni. Þess vegna er mikilvægt að ná jafnvægi á milli þess að ná tilætluðum kæliárangri og hámarka orkunýtingu.
Í stuttu máli skýrir rannsókn okkar flókið samband á millihraða þjöppunnarog kælivirkni í nýjum orkuloftræstikerfi fyrir ökutæki. Með því að leggja áherslu á þörfina fyrir yfirvegaða nálgun sem setur kæliafköst og orkunýtingu í forgang, þá ryðja niðurstöður okkar brautina fyrir þróun háþróaðra loftræstilausna sem eru hannaðar til að mæta síbreytilegum þörfum bílaiðnaðarins.
Birtingartími: 20. apríl 2024