Með því að hægja á eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum í Evrópu og Bandaríkjunum hafa mörg bílafyrirtæki tilhneigingu til að útvega ódýrari rafbíla til að örva eftirspurn og keppa um markaðinn. Tesla ætlar að framleiða nýjar gerðir undir 25.000 evrur í verksmiðju sinni í Berlín í Þýskalandi. Reinhard Fischer, varaforseti og yfirmaður stefnumótunar hjá Volkswagen Group of America, sagði að fyrirtækið hyggist setja á markað rafknúið ökutæki á verði undir 35.000 Bandaríkjadali í Bandaríkjunum á næstu þremur til fjórum árum.
01Markaðsjafnréttismarkaður
Á nýlegri afkomuráðstefnu lagði Musk það til Tesla mun kynna nýja gerð árið 2025 sem er "nálægt fólkinu og hagnýtt." Nýi bíllinn, sem kallaður er til bráðabirgða Model 2, verður byggður á nýjum palli og framleiðsluhraði nýja bílsins verður aukinn aftur. Ferðin sýnir ásetning Tesla um að auka markaðshlutdeild sína. Í Evrópu og Bandaríkjunum er 25.000 evrur verð á eftirspurn eftir rafbílum stór, svo að Tesla geti treyst stöðu sína á markaðnum enn frekar og sett þrýsting á aðra keppinauta.
Volkswagen ætlar fyrir sitt leyti að ná lengra í Norður-Ameríku. Fischer sagði á iðnaðarráðstefnu að Volkswagen Group hyggist smíða rafbíla í Bandaríkjunum eða Mexíkó sem seljast fyrir minna en 35.000 dollara. Aðrar framleiðslustaðir eru meðal annars verksmiðja Volkswagen í Chattanooga, Tennessee og Puebla, Mexíkó, auk fyrirhugaðrar nýrrar samsetningarverksmiðju í Suður-Karólínu fyrir Scout undirmerki VW. Vw er nú þegar að framleiða ID.4 rafknúinn jeppa í Chattanooga verksmiðju sinni, sem kostar um $39.000.
02Verð "inwinding" magnaðist
Tesla, Volkswagen og önnur bílafyrirtæki ætla að setja á markað rafknúnar gerðir á viðráðanlegu verði til að örva eftirspurn á markaði.
Hátt verð á rafknúnum ökutækjum, ásamt háum vöxtum, er aðalþátturinn sem fælar neytendur í Evrópu og Bandaríkjunum frá því að kaupa rafbíla. Samkvæmt JATO Dynamics var meðaltalsverð rafbíls í Evrópu á fyrri hluta ársins 2023 meira en 65.000 evrur en í Kína rúmlega 31.000 evrur.
Á bandarískum rafbílamarkaði varð Chevrolet frá GM næstsöluhæsta vörumerkið á eftir Tesla á fyrstu þremur ársfjórðungum þessa árs og salan var nánast öll frá ódýrum Bolt EV og Bolt EUV, sérstaklega fyrra upphafsverðinu sem var aðeins um $27.000. . Vinsældir bílsins undirstrika einnig val neytenda fyrir rafknúnum gerðum á viðráðanlegu verði.
Þetta er líkamikilvæg ástæða fyrir verðlækkun Tesla.Musk brást áður við verðlækkuninni með því að segja að eftirspurn í stórum stíl sé takmörkuð af neysluafli, margir hafi eftirspurn en hafi ekki efni á henni og aðeins verðlækkanir geti mætt eftirspurn.
Vegna markaðsyfirráða Tesla hefur verðlækkunarstefna þess valdið meiri þrýstingi á önnur bílafyrirtæki og mörg bílafyrirtæki geta aðeins fylgt eftir til að halda markaðshlutdeild.
En það virðist ekki vera nóg. Samkvæmt skilmálum IRA eru færri gerðir gjaldgengir fyrir fullan skattafslátt rafbíla og vextir á bílalánum verða hærri. Það gerir rafbílum erfiðara fyrir að ná til almennra neytenda.
03 Hagnaður bílafyrirtækja hefur orðið fyrir barðinu á
Fyrir neytendur er verðlækkunin af hinu góða, sem hjálpar til við að minnka verðbilið milli rafbíla og hefðbundinna eldsneytisbíla.
Ekki er langt síðan afkoma ýmissa bílafyrirtækja á þriðja ársfjórðungi sýndi að hagnaður General Motors, Ford og Mercedes-Benz minnkaði og verðstríð rafbíla var ein mikilvægasta ástæðan og Volkswagen Group sagði einnig að hagnaður þess var minna en búist var við.
Það má sjá að mörg bílafyrirtæki laga sig að eftirspurn markaðarins á þessu stigi með því að lækka verð og setja á markað ódýrar gerðir á viðráðanlegu verði, auk þess að hægja á fjárfestingarhraða. Hvað Toyota varðar, sem nýlega tilkynnti um 8 milljarða dala viðbótarfjárfestingu í rafhlöðuverksmiðju í Norður-Karólínu, gæti Toyota verið að íhuga langtímann annars vegar og fá mikla styrki frá IRA hins vegar. Þegar öllu er á botninn hvolft, til að hvetja til bandarískrar framleiðslu, veitir IRA bílafyrirtækjum og rafhlöðuframleiðendum mikla framleiðsluskattafslátt.
Birtingartími: 12. desember 2023