Okkur „strangustu“ eldsneytisskilvirkni ； Það er andvígt af bílafyrirtækjum og sölumönnum
Í apríl sendi bandaríska umhverfisverndarstofnunin (EPA) út ströngustu losunarstaðla ökutækja sem nokkru sinni hafa verið í viðleitni til að flýta fyrir umbreytingu bifreiðariðnaðar landsins í græna, lág kolefnisflutninga.
EPA áætlar að rafknúin ökutæki þurfi að gera grein fyrir 60 prósent af nýjum farþegabílum og léttum vörubílum sem seldir eru í Bandaríkjunum árið 2030 og 67 prósent árið 2032.
Nýju reglurnar hafa vakið mikið af andmælum. Bandalagið fyrir Automotive Innovation (AAI), bandarískur bifreiðarhópur, hefur kallað á EPA til að lækka staðla og segja að fyrirhugaðir nýir staðlar hans séu of árásargjarn, óeðlilegir og óframkvæmdir.
Þegar eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum í Bandaríkjunum hægir og birgðir hrannast upp eykst gremja söluaðila. Nýlega undirrituðu næstum 4.000 bílasölumenn í Bandaríkjunum bréf til Biden forseta og báðu um hægagang á þeim hraðaRafmagns ökutækiKynning, sem bendir á ofangreindar nýjar reglur sem gefnar eru út af EPA.
Stokka iðnaðarins flýtir fyrir ； Ný völd féllu hvert á fætur öðru
Undir bakgrunni efnahagslegs veikleika á heimsvísu standa nýju öfl bílaframleiðslu frammi fyrir mörgum vandamálum eins og markaðsvirði, hækkandi kostnaði, málaferlum, heilun og fjármögnunarerfiðleikum.
Hinn 18. desember var Milton, stofnandi Nikola, einu sinni „fyrsta lager vetnisþunga vörubíla“ og „Tesla í flutningabílageiranum“, dæmdur í fjögurra ára fangelsi fyrir verðbréfasvindl. Fyrir þetta höfðaði Lordstown, nýtt vald í Bandaríkjunum, um endurskipulagningu gjaldþrotaskipta í júní og Proterra höfðaði til gjaldþrotaverndar í ágúst.
Uppstokkuninni er ekki lokið ennþá. Proterra verður ekki síðasta bandaríska rafknúið ökutækisfyrirtækið sem lækkar, svo sem Faraday Future, Lucid, Fisco og önnur ný öfl í bílaframleiðslu, einnig frammi fyrir eigin skorti á blóðmyndandi getu, afhendingargögnum hráslagalegt ástand. Að auki hefur markaðsvirði sjálfkeyrandi sprotafyrirtækja í Bandaríkjunum einnig lækkað og skemmtisigling General Motors var stöðvuð eftir hrun og síðan skotið níu yfirmönnum og lagði starfsmenn til að endurskipuleggja.
Svipuð saga er að spila í Kína. Allir þekkja Byton Automobile, Singularity Automobile o.s.frv., Hefur yfirgefið völlinn og fjöldi nýrra bílahafna eins og Tianji, Weima, Love Chi, Self-Travel Home Niutron og lestur hafa einnig orðið fyrir vandamálum um lélega stjórnun og iðnaðurinn hefur orðið sífellt grimmur.
Stórar AI gerðir eru í mikilli
Umsóknarsvið AI stórra gerða eru mjög ríkar og hægt er að beita þeim á marga sviði, svo sem greindan þjónustu við viðskiptavini, snjallt heimili og sjálfvirkan akstur.
Sem stendur eru tvær megin leiðir til að komast í stóra gerðina, önnur er sjálfsannsókn og hin er að vinna með tæknifyrirtækjum.
Hvað varðar bifreiðar upplýsingaöflun er umsóknarstefna stórra gerða aðallega einbeitt á greindur stjórnklefa og greindur akstur, sem er einnig í brennidepli bílafyrirtækja og notendaupplifun.
Samt sem áður standa stórar gerðir frammi fyrir fjölda áskorana, þar á meðal persónuvernd og öryggismál gagna, málefni vélbúnaðar og hugsanlega siðferðileg og reglugerðarmál.
AEB Standard Pace hröðun ； Alþjóðleg þvingun, innlent „orðastríð“
Auk Bandaríkjanna eru mörg lönd og svæði eins og Japan og Evrópusambandið einnigAð stuðla að AEB til að verða staðalbúnaður. Árið 2016 skuldbundu 20 bílaframleiðendur sjálfviljugir til alríkis eftirlitsaðila til að útbúa öll farþegabifreiðar sínar sem seldir voru í Bandaríkjunum með AEB fyrir 1. september 2022.
Á kínverska markaðnum hefur AEB einnig orðið heitt umræðuefni. Samkvæmt upplýsingasamtökum National Passenger Car Market, hefur AEB, sem mikilvægur virkur öryggisaðgerð, verið hrint í framkvæmd sem staðalbúnaður í flestum nýjum bílum sem settir voru af stað á þessu ári. Með smám saman aukningu á eignarhaldi ökutækja og frekari áherslu á virkt öryggi ökutækja munu kröfurnar um lögboðna uppsetningu AEB á kínverska markaðnum ná frá sviði atvinnubifreiða á sviði farþegabifreiða.
Mið -Austurlandaborg springur til að kaupa nýjan kraft ； Stór olíu- og gaslönd faðma nýja orku
Undanfarin ár, samkvæmt almennri þróun „kolefnislækkunar“, leita Sádi Arabía, Sameinuðu arabísku furstadæmin og önnur olíur virkan orkubreytingu og setja fram efnahagsumbætur og umbreytingaráætlanir, sem miða að því og endurnýjanlega orku og stuðla að efnahagslegri fjölbreytni. Í samgöngugeiranum,Rafknúin ökutæki er litið á sem mikilvægan þátt í orkuskiptaforritinu.
Í júní 2023 undirritaði fjárfestingarráðuneytið Sádí Arabíu og Kínverja samkomulag um 21 milljarð Sádi -riyals (um 40 milljarða júana) og báðir aðilar munu koma á sameiginlegu verkefni sem stundar bifreiðarannsóknir og þróun, framleiðslu og sölu; Um miðjan ágúst tilkynnti Evergrande Auto að það myndi fá fyrstu stefnumótandi fjárfestingu upp á 500 milljónir dala frá Newton Group, skráðu fyrirtæki í eigu National Sovereign Fund UAE. Að auki hafa Skyrim Automobile og Xiaopeng Automobile einnig fengið fjármagnsfjárfestingu frá Miðausturlöndum. Auk ökutækjafyrirtækja hefur Miðausturlönd Capital einnig fjárfest í greindri akstri, ferðaþjónustu og rafgeymisframleiðslufyrirtækjum Kína.
Post Time: Des-29-2023